Vad är arbetsprincipen för bilreläer

I grund och botten en bilrelä is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Ett bilrelä består av en återställningsmekanism, en dragfjäder och en rörlig metallkontakt. Dessa komponenter är sammanlänkade för att bilda en spolekrets. Reläets spole matas av strålkastarströmkabeln. Reläets spole är spänningslös när tändningen slås av och åter spänning när tändningen slås på. Reläets spole kopplas sedan till olika terminaler på utsidan av reläkroppen.

Den viktigaste delen av ett Automotive Relay är kontakten. Kontakten bildas av en rörlig metallkontakt som utlöser ett ledat ankare fäst vid en dragfjäder. Ankaret öppnar och stänger kontakterna när magnetfältet drar ankaret på kontakten. Ankaret är sedan anslutet till en dragfjäder, som drar tillbaka det till "vila".

En liten elektrisk ström genererar ett magnetfält runt ankaret. Detta magnetfält fullbordar sedan en högströmskrets. Denna krets kan inkludera dörrkontakten, som används för att slå på helljuslampan, samt summern.

Den faktiska tillämpningen av denna teknik är inte klar. Kontaktlivslängden påverkas av olika faktorer, inklusive kontaktmaterialet, kontaktspänningen och miljöförhållandena. Kontakten kanske kan hantera en liten ström i normal drift, men den är inte lika effektiv som en diod för att undertrycka spänningsspikar. Det bästa sättet att fastställa kontaktens prestanda är att testa den under specifika förhållanden. Detta inkluderar ett intervall av temperaturer, ett intervall av kontaktspänningar och ett intervall av driftfrekvenser.

Ett relä är en sorts omkopplare som kan arbeta med spolspänningen över driftspänningen. Detta kan orsaka kortslutning från sväng till sväng. Detta beror på att spänningen som läggs på spolen är större än den spänning som tillförs kontakten. Spolens resistansvärde påverkas av spolens temperatur, samt av omgivningstemperaturen. Reläet kan också uppleva spänningsstegringar när det växlar. Dessa överspänningar kan orsaka skador.