Testar en
Bilrelä är ett enkelt sätt som kan avslutas med enkel utrustning. Ett relä är en elektromagnetisk switch som används för att styra elektriska prylar genom att använda ett litet kontrollskylt. I bilpaket används reläer i allmänhet för att styra enheter med hög ström inklusive startmotorer, fanatiker, strålkastare och extra. Här är en steg-för-steg-guide för hur man testar ett fordonsrelä:
1. Identifiera reläet:
Leta reda på reläet i fordonets säkringsbox eller reläpanel. Reläets anledning är vanligtvis märkt på fältet eller i fordonets bilguide. Vanliga platser består av motorrummet, under instrumentpanelen eller inuti stammen.
2. Förstå relä pinout:
Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins: for the control circuit and for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.
Tre. Använd en multimeter:
En multimeter är en avgörande enhet för relä som testar. Ställ in det på motstånd (ohm).
4. Testa spolmotståndet:
Mät motståndet mellan hanteringskretsstiften (85 och 86). Detta är reläets spole. Motståndet måste formera specifikationerna som levereras i reläets datablad eller leverantörshandbok. Om motståndet är drastiskt högre eller minskar än distinkt kan spolen vara felaktig.
5. Kontrollera för kontinuitet:
Verifiera kontinuiteten mellan viktkretsstiften (87 och 30). Det behöver inte finnas något motstånd eller mycket lågt motstånd (nära 0 ohm) när reläet inte alltid är energiskt. Om det finns hög motstånd eller en öppen krets kan reläet vara felaktigt.
6. Applicera spänning på spolen:
Anslut en styrka tillförsel (normalt 12V) till styrkretsstiften (85 och 86). Du kan använda jumpertrådar för att fästa reläet till fordonets batteri eller någon annan 12V -tillförsel. Lyssna efter ett klickande ljud, vilket indikerar att reläet är aktiverat. Du kan också känna att reläet klickar genom att använda beröring av den.
7. Mät belastningskretsspänning:
Mät spänningen mellan lastkretsnålarna med reläet energiskt (87 och 30). Detta behov av att friska spänningen på energiförsörjningen. Om det kan finnas en betydande spänningsfall eller ingen spänning kan reläet vara felaktigt.
Åtta. Visuell inspektion:
Kontrollera reläet för eventuella tecken på skador, bestående av brända terminaler, smält plast eller en bränd lukt. Om du märker någon fysisk skada, ersätter reläet troliga önskemål.
Nio. Byta reläer:
Om du observerade att ett relä är felaktigt men inte kan identifiera problemet, kan du ändra det med ett liknande relä i säkringsboxen som erkänns fungera. Om besväret kvarstår med det bytte reläet kan det inte längre vara reläet som orsakar problemet.
10. Professionell testning:
I några få fall ska specialiserade relatestare. Dessa enheter följer kontrollerade elektriska hundratals till reläet och erbjuder extra specifika fakta om dess prestanda. Om du regelbundet arbetar med bilelektronik kan det vara användbart att göra en investering i denna typ av testare.
Genom att följa dessa steg kan du effektivt kontrollera ett fordonsrelä och bestämma om det fungerar effektivt eller inte. Håll i tankar om att ett felaktigt relä kan resultera i olika elektriska problem i ett fordon, så vanliga tester och underhåll är avgörande för pålitlig bilprestanda.
engelsk
