Uppgradering av fordonsreläprocesser: Hur minskar tätningstekniken elektromagnetisk störning (EMI)?

Komplexiteten i fordonets elektroniska system ställer högre krav på reläprestanda, särskilt elektromagnetiska störningar (EMI), som direkt påverkar stabiliteten hos elektronisk utrustning för fordon. Under de senaste åren har fordonsreläindustrin avsevärt minskat effekterna av EMI och förbättrat tillförlitligheten för signalöverföring genom innovation inom tätningsteknik. Denna teknikuppgradering optimerar inte bara reläets elektromagnetiska kompatibilitet (EMC) utan utvidgar också sin livslängd, vilket ger nyckelstöd för utvecklingen av nästa generations smarta bilar och elfordon.

EMI: s utmaning för fordonseläer

Bilreläer utför viktiga funktioner såsom kretsomkoppling och signalkontroll i fordonets elektroniska system, men traditionella reläer är benägna att elektroniska störningar under högfrekvensomkoppling, som påverkar den normala driften av perifera elektroniska anordningar, såsom ECUS (elektroniska kontrollenheter), sensorer och kommunikationsmoduler. De viktigaste frågorna inkluderar:

1. Högfrekventa brusstrålning: Bågen som genereras när reläkontakterna öppnas och stängs kommer att bilda högfrekventa elektromagnetiska vågor, som stör det elektroniska systemet ombord.
2. Ledande störningar: EMI som förökas genom kraftledningar eller signallinjer kan orsaka signalförvrängning och till och med orsaka fel.
3. Miljöinterferens: hårda arbetsförhållanden (såsom höga temperaturer, vibrationer) kommer att förvärra EMI-problemet och påverka reläets långsiktiga stabilitet.

För att möta dessa utmaningar har branschen börjat anta avancerad tätningsteknologi, från fysisk struktur och materialoptimering för att effektivt undertrycka EMI.

Innovation inom tätningsteknik och EMI -undertryckning

1. Hermetisk tätning minskar bågeinterferensen
Traditionella reläer förlitar sig på plastskal för grundläggande skydd, men kan inte helt isolera internt elektromagnetiskt brus. Den nya generationen av bilrelä är utrustat med metall eller keramisk lufttät förpackning i kombination med inerta gaser såsom kväve för att avsevärt minska EMI som genereras av kontaktbågar. Denna tätningsmetod undertrycker inte bara högfrekvent brusläckage, utan förbättrar också reläets höga temperatur och korrosionsmotstånd.

2. Optimering av elektromagnetisk skärmstruktur
Baserat på tätningsdesignen använder vissa avancerade reläer flerskiktsskyddsteknik:
Metallhusskydd: Aluminium- eller stålhus absorberar och återspeglar elektromagnetiska vågor för att minska strålningsstörningar.
Intern magnetisk ring/filtermontering: Integrerad ferritmagnetisk ring eller RC -buffertkrets för att undertrycka ledning EMI.
Jordoptimering: Förbättra jordens jordningsväg för att säkerställa effektiv export av störande signaler.

3. Krukmaterial förbättrar den totala anti-inblandningen
Epoxiharts eller silikonpottningsteknik används i stor utsträckning vid tillverkning av bilar och dess fördelar är:

Fyllning av interna tomrum: Minska signalkopplingsstörningar orsakade av luftmedia.
Absorbera högfrekventa vibrationer: minskar påverkan av mekanisk vibration på kontaktstabilitet och minskar EMI-generationen.
Förbättrad vattentät och dammtät: Det förseglade reläet kan fungera stabilt i fuktiga och dammiga miljöer, vilket minskar EMI -fluktuationer orsakade av miljöfaktorer.

Branschens påverkan och framtida trender

Med utvecklingen av elektrifiering och intelligens för bilar blir EMC -standarder allt strikt. Utvecklingen av tätningsteknik gör fordonsrelä mer konkurrenskraftig inom följande fält:

Elektriska fordon (EV): Högspänningsreläer kräver högre EMI-undertryckningsfunktioner, och tätningsteknologi säkerställer stabilitet i batteriledningssystem (BMS) och laddningssystem.
ADAS (Advanced Driver Assistance System): Känsliga elektroniska enheter som radar och kameror är extremt känsliga för EMI, och låga störningsreläer kan förbättra systemets tillförlitlighet.
Fordonskommunikation (5G/V2X): Minska störningar från reläer till högfrekventa kommunikationssignaler och säkerställa noggrannheten för dataöverföring.

I framtiden kan Automotive Relays tätningsteknologi ytterligare kombinera intelligenta övervakningsfunktioner som integrerade EMI-sensorer, realtidsåterkoppling av interferensnivåer och automatisk justering av driftslägen. Dessutom förväntas applicering av nya material (såsom nanokompositskyddsbeläggningar) ytterligare förbättra tätningsprestanda och EMI -undertryckningseffekt.