Automotive Relay kontaktval och prestandaoptimering

I bilkretsar spelar reläer en viktig roll som kontrollelement. De kan inte bara isolera och skydda huvudkretsen utan också inse automatisk kontroll och fjärrdrift av kretsen. Bland de många parametrarna för reläet bestämmer kontaktlastkapaciteten, kontaktformuläret och antalet grupper och valet av kontaktmaterial direkt användbarheten och tillförlitligheten för reläet i bilkretsen.

Kontaktbelastning: Gränsen för styrkretsen
Kontaktbelastningskapaciteten är en viktig indikator för att mäta den maximala strömmen och spänningen på kretsen som reläet kan styra. I bilkretsar kräver olika belastningar (såsom glödlampor, motorer, magnetventiler, etc.) olika strömmar och spänningar. Därför, när du väljer ett relä, är det nödvändigt att säkerställa att reläets kontaktbelastning är större än den faktiska belastningsströmmen i bilkretsen för att förhindra överhettning, svetsning eller ablation av kontakterna, vilket säkerställer den stabila driften av kretsen.

Det är värt att notera att kontaktbelastningskapaciteten inte bara beror på storleken på strömmen och spänningen, utan också på typen av belastning (såsom resistiv, induktiv eller kapacitiv belastning). Olika typer av belastningar har olika strömchocker och bågfenomen när de är anslutna och frånkopplade, och graden av skador på kontakterna är också annorlunda. Därför, när du väljer ett relä, måste du också överväga vilken typ av last för att välja lämplig relämodell.

Kontaktformulär och antal grupper: Anpassa till olika behov
Kontrollkraven i bilkretsar är olika. Därför, när du väljer reläer, måste du också välja lämpligt kontaktformulär (som normalt öppna, normalt stängt, konvertering etc.) och antalet grupper enligt faktiska behov.

Normalt är öppna kontakter i ett öppet tillstånd när reläet inte är påslagen och stängs efter att strömmen har levererats; Normalt stängda kontakter är motsatsen, stängda när reläet inte är påslagen och öppen efter att strömmen har levererats. Konverteringskontakter kan växla mellan två kretsar när reläet är påslagen. Dessa olika kontaktformulär kan uppfylla olika kontrollkrav i bilkretsar.

Samtidigt, enligt komplexiteten i kretsstyrningen, kan reläer med flera kontakter också väljas. Multikontaktreläer kan realisera synkron kontroll av flera kretsar, förenkla kretsstrukturen och förbättra kontrolleffektiviteten.

Kontaktmaterial: Nyckeln till att bestämma reläernas livslängd
Prestandan för kontaktmaterial påverkar direkt det elektriska livslängden och mekaniska livslängden för bilreläer. Kontaktmaterial av hög kvalitet bör ha låg och stabil kontaktmotstånd, utmärkt korrosionsmotstånd och anti-vidhäftningsegenskaper.

Kontaktmotstånd är en viktig indikator för att mäta kontaktprestanda för kontakter. Låg och stabil kontaktmotstånd kan säkerställa att kretsen inte kommer att ge överdriven spänningsfall och värmeförlust när den är ansluten, och därmed säkerställa kretsens stabilitet och tillförlitlighet.

Korrosionsmotstånd hänvisar till kontaktmaterialets förmåga att bibehålla deras stabila prestanda i hårda miljöer som fuktiga och frätande atmosfärer. Anti-vidhäftning avser kontakternas förmåga att separera snabbt när de kopplas bort utan vidhäftning och därmed säkerställa tillförlitlig koppling av kretsen.

För att få bättre kontaktprestanda använder många stafettillverkare högpresterande kontaktmaterial såsom silverlegeringar och kopparlegeringar. Dessa material har inte bara utmärkt konduktivitet och korrosionsbeständighet, utan kan också tåla högre strömchocker och bågerosion och därigenom förlänga reläets livslängd.

Kontaktbelastningskapacitet, kontaktformulär och antal grupper och val av kontaktmaterial är viktiga faktorer som inte kan ignoreras i urvalsprocessen fordonseläer . Endast genom att omfatta dessa faktorer kan den stabila och pålitliga driften av reläer i bilkretsar säkerställas, vilket säkerställer fordonets totala prestanda och säkerhet.