Som en av våra vanliga kopplingsanordningar tillhör reläer en klass av styrbara brytare. Reläer används i stor utsträckning, särskilt inom elektrisk styrning. Eftersom det finns mer än en eller två typer av reläer är de ibland förvirrade. Låt oss sedan lära oss om olika reläer.
Generellt finns det tre typer av reläer som vi använder oftast: generella reläer, kontrollreläer och skyddsreläer.
1. Generellt relä
Sådana reläer är vidare uppdelade i elektromagnetiska reläer och halvledarreläer, som har funktionen och funktionen som skydd och brytare samtidigt. Låt oss prata om den första först. Som ett slags allmänt relä har det elektromagnetiska reläet bara en spole, och denna spole kommer att generera ett magnetfält så länge den är strömsatt.
På detta sätt kommer reläets ankare att attraheras av detta magnetiska fält, vilket kommer att driva det att verka, och kommer också att driva reläets kontakter att verka. Ofta kan elektromagnetiska reläer ge följande effekter: normalt öppna kontakter stängs och normalt stängda kontakter kopplas bort. När det inte finns någon ström genom spolen kommer reläets ankare automatiskt att återgå till sitt ursprungliga tillstånd under inverkan av fjädern, det vill säga att de normalt öppna och normalt slutna kontakterna återställs.
Dessutom finns det också ett allmänt relä, ett solid state-relä, som skiljer sig något från ett elektromagnetiskt relä. Denna typ av relä är en beröringsfri brytare och har en elektronisk krets inuti.
2. Styrrelä
Sådana reläer är våra vanliga typer: tryckreläer, mellanreläer, expressreläer, tidsreläer, etc. Därefter kommer vi att förklara dessa typer av reläer en efter en. Bland dessa typer av reläer är det mest använda mellanreläet, eftersom dess funktion är att direkt styra belastningen. Utöver denna roll kan den också styra AC-kontaktorn för att indirekt styra högeffektlaster.
Tidsreläet i styrreläet används vanligtvis för att fördröja kretsen; hastighetsreläet används huvudsakligen för omvänd bromsning av motorn, det vill säga när motorn är i bromsningstillstånd och hastigheten är nästan 0, kan vi Genom att koppla från strömbrytaren kan den sluta rotera; tryckreläet, som namnet antyder, är relaterat till tryck, och dess funktion är att känna av tryck. Efter att vätskans tryck har nått ett inställt värde, kommer reläets kontakter att verka.
3. Skyddsrelä
Denna typ av relä tillhör kategorin skyddskomponenter, som kan delas in i överbelastningsreläer, temperaturreläer, spännings- och strömreläer och så vidare. Vad är ett skyddselementrelä? Det är inte svårt att förstå, det vill säga att reläet kan styras genom att ändra tillstånd och värde på faktorer som temperatur och spänning.
Till exempel, med ett termiskt relä som ett exempel, när motorn är i ett överbelastningstillstånd, är det redan mycket större än det inställda värdet. På så sätt får den stora strömmen i termoelementet sig själv att överhettas och deformeras och koppla ur kontakten. , för att bryta kretsen för att förhindra att felet expanderar. Efter kylning under en tid kommer deformationen av sig själv långsamt att återställas, och kretsen kommer att stängas och slås på igen. Naturligtvis finns det manuella och automatiska återställningar, som bör anpassas efter behoven i specifika situationer.
engelsk
